Видео / Двигатель, проработавший 140 000 км без замены масла. Реальная история с этой моделью Тойоты: «Это была грязь, это была грязь, это было просто ужасно»

В двигатель, который пробежал 140 000 км без единой замены масла и продолжал работать без проблем, кажется, трудно поверить. Однако именно об этом сценарии сообщил создатель автомобильного контента. Дэн Бабуизвестный своими обзорами подержанных автомобилей на своем YouTube-канале The Right Car.

В недавнем ролике он рассказал об одном из самых мощных двигателей, с которыми ему приходилось сталкиваться в своей карьере: агрегате 2ZR-FXE, используемом на Тойота Приус. По его словам, конкретный пример — проверка, проведенная в 2015-2016 годах.

Крайний случай: 140 000 км без замены масла.

По словам Дэна Бабу, проверенным автомобилем был Prius примерно 2010-2011 годов выпуска, который проехал 140 000 км без замены моторного масла. Состояние двигателя было предсказуемо очень плохим визуально.

«Это была грязь, это была грязь, это было просто ужасно», — объяснил он, отметив, что обычно такой двигатель считается неисправным. Первоначальной рекомендацией было воздержаться от покупки, но клиент решил купить автомобиль, несмотря на очевидные риски.

Сюрприз: двигатель продолжал работать ровно.

После покупки предложенное решение заключалось в двойной промывке двигателя для очистки от отложений. Результат оказался неожиданным: двигатель не только продолжал работать, но и делал это без ошибок, без расхода масла и без серьезных проблем.

Этот опыт побудил Дэна Бабу считать двигатель 2ZR-FXE одним из самых надежных в отрасли. «Они не просто хороши, они исключительно хороши и очень, очень хорошо выдерживают злоупотребления», — сказал он.

Почему двигатель 2ZR-FXE такой долговечный

Двигатель 2ZR-FXE входит в семейство гибридных силовых агрегатов Toyota и предназначен для работы в менее требовательном режиме по сравнению с обычными двигателями. Он работает по циклу Аткинсона, что снижает механическое напряжение и способствует увеличению срока службы.

Кроме того, интеграция в гибридную систему означает, что тепловой двигатель не работает постоянно, ему помогает электродвигатель. Это приводит к меньшему износу с течением времени, даже при неидеальных условиях использования.

Что это значит для рынка подержанных автомобилей?

Представленная история поднимает важный вопрос для покупателей подержанных автомобилей: какое значение имеет история обслуживания для определенных двигателей? Хотя этот пример является крайним и его не следует считать правилом, он показывает, что некоторые движки могут терпеть серьезные злоупотребления.

Однако специалисты все же рекомендуют соблюдать интервалы технического обслуживания, поскольку подобные случаи являются исключениями, а не нормами. Даже самые надежные двигатели со временем могут выйти из строя, если ими постоянно пренебрегать.

ВИДЕО