Гендиректор Volkswagen планирует сократить производство компании до миллиона единиц

Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюм описывает 2019 год как последний год в предсказуемой рыночной среде перед пандемией Covid-19. После кризиса годовые продажи немецкого автомобильного конгломерата значительно упали, сообщает издание Electrive.

Об этом Оливер Блюм рассказал в интервью немецкому изданию Manager Magazin. (доступно по подписке)что Volkswagen производил более 11 миллионов единиц из производственной мощности в 12 миллионов автомобилей.

Блюм: тарифы США и конкуренция со стороны Китая среди причин упадка VW

Согласно текущим планам, концерн Volkswagen должен сократить свои расходы на 20%. Блюм утверждает, что, хотя Volkswagen по-прежнему является конкурентоспособной группой, рентабельности операционной прибыли в размере 2,8% недостаточно для финансирования крупных инвестиций за счет собственных ресурсов. Генеральный директор также винит в этом внешние события, такие как тарифы, введенные администрацией США, а также все более жесткую конкуренцию со стороны Китая.

«Тарифы в США, огромное конкурентное давление со стороны Китая, сокращение европейского рынка, а теперь и война на Ближнем Востоке. Кто знает, что будет дальше… Эти события не проходят просто так. Это новая норма. И мы поднимемся до нее», — говорит Оливер Блюм, генеральный директор Volkswagen Group.

Два бренда VW Group сокращают объемы производства

Конкретно дисбаланс очевиден: при продажах около девяти миллионов автомобилей и производственных мощностях в двенадцать миллионов Volkswagen сталкивается со значительным и дорогостоящим избытком производственных мощностей. Именно поэтому Volkswagen и Audi сократят свои производственные мощности на миллион единиц после того, как группа уже сократила объемы на миллион единиц, но также готовится сократить 50 000 рабочих мест.

Хотя компания Blume не называет конкретные места, подверженные риску, и не делает различий между производством двигателей внутреннего сгорания и электромобилей, избыточные мощности Volkswagen хорошо известны в отрасли. Это касается не только штаб-квартиры в Вольфсбурге, но и заводов по производству аккумуляторных электромобилей в Эмдене и Цвикау, которые не работают на полную мощность.

Volkswagen не исключает продажи завода китайцам

Хотя планы на конец 2024 года уже скорректированы, в дальнейшем на заводе в Цвиккау ожидается производство только одной электрической модели. Похожая ситуация складывается на заводе коммерческих автомобилей Volkswagen в Ганновере, где выпускаются остальные модели фургонов Volkswagen ID. Buzz и T7 Multivan им тоже не удается использовать максимальную мощность завода.

Блюм не исключает продажи завода китайскому конкуренту, который хочет расширить свою деятельность в Европе и избежать пошлин ЕС, производя продукцию на местном уровне. Однако он умеряет ожидания от такой сделки. Заводы Volkswagen считаются дорогими из-за уровня загрузки и коллективных трудовых соглашений, а для китайских компаний «производственные затраты, конечно, чрезвычайно важны», — говорит Оливер Блюм.