Фоторепортаж из Китая: Автомобили, которых не видит Европа, и чем удивляет авторынок там
Думаю, можно сказать, что нам немного наскучили модели автомобилей, которые мы видим на европейском рынке, независимо от того, где они производятся. Как будто все они имеют одинаковую форму и редко кто-то чем-то выделяется.
Недавно мне представилась возможность поехать в Китай, где я увидел несколько заводов по производству автомобилей и комплектующих, был в автосалоне и могу сказать, что меня приятно впечатлило разнообразие автомобилей на улице, поэтому я решил показать их и вам.
В последнее время в Китае многое изменилось: инфраструктура хорошая, а электрификация дала видимый результат, а именно снижение загрязнения в городах.
У меня сложилось впечатление, что они используют свои машины как средство передвижения от А до Б, они ездят не ради удовольствия, они ездят более по городу и, по сути, движение цивилизованное, наверное, полиция повсюду наблюдает с камерами, и что я также заметил, так это то, что они увлечены цифровыми технологиями, поэтому в их машинах есть всевозможные приложения и экраны.
Когда кто-то ищет статуса, он выберет машину, в которой будет сидеть сзади, поэтому у них много минивэнов с роскошным салоном, а также то, чего не увидишь нигде в мире, а именно удлиненные седаны, которые продаются только на тамошнем рынке и производятся локально в партнерстве с китайскими компаниями.
Так вот я видел немало европейских моделей, которые там крупнее за счет вытянутого салона.
Большинство седанов, которые мы знаем в Европе, в Китае отличаются, BMW ниже — это длинная 3-я серия.
Это длинный Volvo S60
Mercedes-Benz C-Class в версии с удлиненной колесной базой, разработанный специально для китайского рынка, где дополнительное пространство для задних пассажиров является важным критерием покупки.
За последние годы местные автопроизводители прошли долгий путь, включая современные седаны, такие как Chery Arrizo, модель, которая демонстрирует стремление китайских брендов напрямую конкурировать с признанными конкурентами в Европе и Азии.
Модель также впечатляет большим пространством для задних пассажиров, что высоко ценится на китайском рынке, где комфорт тех, кто перевозится на скамейке, имеет большое значение при принятии решения о покупке.
Прямым конкурентом в этой категории является Geely Preface.
На улицах Китая мы заметили немало экземпляров Honda Accord предыдущего поколения, седана, который продолжает пользоваться там популярностью, хотя на европейском рынке он уже не продается.
Американская модель с похожим дизайном – Cadillac CT5.
Или что-то большее и такое же американское, Lincoln Continental.
Нынешнее поколение BMW 5 серии окажется таким же длинным, как тот Lincoln.
Также из немецкого стана я видел Мерседес Майбах с двигателем меньшим, чем у остальных стран мира, а именно 3 литра 6 цилиндров в ряд.
Роскошные минивэны остаются чрезвычайно популярными в Китае
Минивэны по-прежнему пользуются большим спросом на китайском рынке, особенно среди больших семей или клиентов, которые предпочитают транспортировку с комфортом, и подходящим примером является Volkswagen Viloran, модель, явно ориентированная на пространство и изысканность.
Еще одна модель, широко представленная на улицах, — это Buick GL8, один из самых известных минивэнов на китайском рынке, который ценится за просторное внутреннее пространство и высокий уровень комфорта, предлагаемый пассажирам.
Из группы Chery мы также увидели бренд Jetour, выпускающий автомобили с раздельным шасси и фиксированными мостами, в стиле Toyota Landcruiser.
Или фургоны, очень похожие на Ford Ranger.
Чем-то похож на Мерседес GLS, соответственно Fulwyn T11.
Или Эксид VX.
Еще мне понравилось то, что для управления климат-контролем начали использовать физические кнопки.
Надо признать, что они сильно продвинулись по сравнению с теми временами 10-летней давности, когда их автомобили были более-менее детскими, вдохновленными различными европейскими моделями.
И что меня больше всего удивило, так это то, что во время нашего пребывания нас возили на модели Toyota под названием Coaster, которая мне очень понравилась, потому что у нее был 4-литровый бензиновый двигатель V6, взятый из американской линейки Toyota.
Завтра, 20 апреля, на YouTube-канале Auto24 Румыния будет опубликован новый выпуск серии Priority Podcast, где вы сможете посмотреть и послушать обширную дискуссию об опыте Китая, местном автопроме и моделях, которые привлекают все больше и больше внимания во всем мире.
