Дорожная карта на юге Румынии меняется. Коридор «Трасия» соединяет скоростные дороги между Крайовой, Калафатом и Северином.
Власти подписали соглашение о коридоре «След», состоящем из двух скоростных дорог, который соединит юг Румынии с Болгарией и полностью изменит маршрут движения между Крайовой, Калафатом и Дробетой-Турну-Северином, пишет Economedia.
Дорожная карта на юге Румынии изменится в ближайшие годы.
Власти одобрили планы строительства коридора «След».
Коридор «След» будет состоять из двух скоростных дорог.
Соглашение о партнерстве было подписано между советами округов Долж и Мехединц.
Целью проекта является строительство двух основных сегментов дорожной инфраструктуры:
- Скоростная автомагистраль Крайова-Калафат длиной около 78 км;
- Скоростная дорога Дробета Турну Северин-Калафат, около 72 км.
Оба маршрута образуют коридор протяженностью около 150 км, который соединит север Олтении с пограничным пунктом Калафат.
Инвестиции оцениваются в более чем 700 миллионов евро, включая НДС. Эти дороги дополнят существующую сеть и обеспечат быстрое сообщение между Румынией и Болгарией.
Связь с Европой и стратегическая роль коридора
Коридор «Trace» станет частью европейской базовой сети TEN-T на оси Рейн-Дунай.
Это означает, что проект имеет стратегическое значение на европейском уровне, а не только на национальном уровне.
Маршрут соединит инфраструктуру Румынии с инфраструктурой Болгарии через пограничный пункт Калафат.
В то же время этот коридор завершит соединение, уже созданное скоростной автомагистралью Крайова-Питешти. Таким образом, юг страны мог бы выиграть от современного дорожного сообщения с существующими автомагистралями.
Власти объявили, что следующим шагом будет объявление тендеров на технико-экономическое обоснование. Эти документы необходимы для определения окончательного маршрута, точных затрат и этапов реализации.
Когда будет движение на скоростной автомагистрали Крайова-Калафат?
В настоящее время коридор «След» не имеет четких сроков завершения строительства, поскольку проект находится только на стадии подготовки.
Власти должны объявить тендеры на технико-экономическое обоснование, которое может занять от 6 месяцев до 2 лет.
После этого этапа следует проектирование, получение согласований и тендеры на исполнение.
Реально, работа может начаться в 2028 или 2029 году, если не будет препятствий, и она может занять от 1 до 3 лет.
Так, две скоростные дороги, входящие в коридор «След», смогут ездить, скорее всего, после 2030 года.