Stellantis прекратит производство автомобилей на заводе под Парижем. Какие модели там собираются
Stellantis прекратит производство автомобилей на заводе в Пуасси. Завод под Парижем, где сейчас собирают DS 3 и Opel Mokka, к концу 2028 года будет свернут с производства автомобилей, а новые модели на действующих линиях внедряться не будут. Информация была подтверждена после переговоров с профсоюзами, в то время как группа пытается сократить избыточные промышленные мощности в Европе.
По данным Reuters, решение принято на фоне растущего давления на европейском автомобильном рынке, где усиливается конкуренция со стороны недорогих китайских производителей, а переход на электромобили происходит медленнее, чем первоначально предполагалось. В том же контексте Stellantis ранее также объявил о списании 25 миллиардов долларов, что является признаком того, что промышленные корректировки становятся неизбежными.
Что происходит с заводом Stellantis в Пуасси
Пуасси не закроется полностью, но после окончания текущего промышленного цикла завод больше не будет производить новые автомобили. Стеллантис говорит, что завод будет преобразован за счет инвестиций в 100 миллионов евро, и предприятие будет ориентировано на новые виды деятельности, такие как производство автозапчастей, переработка и восстановление компонентов, подготовка и переоборудование автомобилей, а также 3D-печать для небольших серий и прототипов.
Компания утверждает, что новое производство будет полностью введено в эксплуатацию к 2030 году. Параллельно Пуасси продолжит производить детали для других заводов Stellantis, а руководство настаивает на том, что у предприятия будет промышленное будущее, даже если его роль радикально изменится по сравнению с той, которую оно представляло для французской автомобильной промышленности до сих пор.
Давление на мощности и реструктуризация в европейской автомобильной промышленности
Данные, которые приводит Reuters, показывают, насколько резко упала активность в Пуасси. Если в 2023 году завод производил 145 800 автомобилей, то, по оценкам, в 2026 году их будет около 68 000, а в 2027 году — 65 000. Именно такое снижение объясняет, почему Stellantis решила не сохранять этот завод в зоне производства новых автомобилей.
В настоящее время на заводе работает около 1600 сотрудников. По оценкам Стеллантиса, численность рабочей силы может сократиться до 1200 к 2030 году на фоне старения рабочей силы, но он также утверждает, что новые виды деятельности потребуют около 1000 промышленных должностей, сопровождаемых программами профессиональной подготовки. По этой причине группа пытается представить этот шаг не как классическое закрытие, а как долгосрочное промышленное позиционирование.
Важный сигнал для автопрома Франции
Завод в Пуасси является одним из исторических заводов французской автомобильной промышленности, и смена пункта назначения посылает важный сигнал о направлении развития европейского рынка. Вместо расширения производственных мощностей строители начинают делать упор на переработку, ремонт, реконструкцию и дополнительную промышленную деятельность, что ближе к логике экономики замкнутого цикла.
Таким образом, для Стеллантиса Пуасси становится примером промышленного перехода, вызванного издержками, снижением спроса и внешней конкуренцией. Однако для европейского автомобильного рынка этот шаг показывает, что давление на традиционные заводы — это уже не теоретический сценарий, а реальность, которая начинает менять карту производства.
