Взрыв цен на сырую нефть возрождает интерес к биотопливу. Какие альтернативы сейчас есть бензину и дизелю
Быстрый рост цен на нефть, подогреваемый напряженностью на Ближнем Востоке, заставляет государства искать альтернативные решения, а биотопливо возвращается на первый план как вариант ограничения энергетической зависимости и предотвращения крупного кризиса, пишет МЕДИАФАКС.
Биотопливо, которое до недавнего времени считалось переходным решением, снова оказалось в центре внимания. Конфликт на Ближнем Востоке дестабилизировал один из важнейших энергетических маршрутов в мире, что привело к быстрому росту цен на традиционные виды топлива.
В этом контексте потребители начали гораздо больше интересоваться альтернативами. Таким образом, выросли продажи 100% электромобилей, а также возрос интерес к биотопливу, используемому в смеси с бензином или в качестве заменителя дизельного топлива.
Взрыв цен на сырую нефть возрождает интерес к биотопливу
Азиатские страны, сильно зависящие от нефти Персидского залива, начали принимать конкретные меры. Власти пытаются ограничить влияние на отечественную экономику.
Некоторые правительства ввели нормирование топлива. Другие штаты рассматривают возможность ограничения поездок или сокращения графика работы. Параллельно ускоряются инвестиции в биотопливо. Их можно производить на месте, используя существующие сельскохозяйственные ресурсы.
Однако глобальное воздействие остается ограниченным. В мировом масштабе топливо покрывает лишь около 4% общего потребления топлива на транспорте.
Влияние биотоплива на продовольственный рынок
Растущий спрос на биотопливо вновь поднимает деликатный вопрос. Важная часть сельскохозяйственных культур перенаправляется на производство энергии.
В Соединенных Штатах почти 40% кукурузы используется для производства этанола. В Бразилии половина производства сахарного тростника идет на биотопливную промышленность. Это явление может иметь прямое влияние на цены на продовольствие. Затраты на энергию, транспорт и удобрения уже выросли.
В марте мировые цены на продовольствие достигли самого высокого уровня за шесть месяцев. Даже если мировые запасы по-прежнему достаточны, давление может быстро возрасти, если спрос на биотопливо увеличится.
Ситуация не такая напряженная, как во время кризиса 2007-2008 годов. Однако риски существуют и тщательно отслеживаются властями и финансовыми рынками.
Европа остается осторожной, США ускоряют развитие
Европейский Союз продолжает ограничивать использование биотоплива. Действующие правила устанавливают предельные значения, чтобы избежать негативного воздействия на сельское хозяйство и окружающую среду. Европейская стратегия направлена на поиск баланса между энергетическим переходом и стабильностью продовольственного рынка.
Напротив, в Соединенных Штатах направление иное. Власти попросили нефтеперерабатывающие заводы увеличить объем биотоплива в своем топливе.
В краткосрочной перспективе этой альтернативы ископаемому топливу недостаточно для удовлетворения мирового спроса. Но в долгосрочной перспективе биотопливо может стать важным инструментом стабилизации рынка.
Какие альтернативы сейчас есть бензину и дизелю
Для бензиновых двигателей наиболее используемой альтернативой является биоэтанол, который уже присутствует в топливе в виде E10, но также и в более концентрированных версиях, таких как E85, для которых требуются совместимые двигатели.
Более новым вариантом является биобутанол, который может заменить бензин в больших количествах и имеет характеристики, близкие к классическому топливу.
В случае дизельных двигателей уже широко используется биодизель, особенно в стандартном для Европы варианте B7, тогда как более концентрированные варианты могут потребовать доработок.
Современным решением является HVO (гидроочищенное растительное масло), современное биотопливо, которое может практически полностью заменить дизельное топливо без модификации двигателя и с меньшими выбросами.
Существуют также альтернативы, такие как биогаз или синтетическое топливо из биомассы, но они по-прежнему ограничены в использовании или дороги.
В настоящее время бензин обычно содержит до 10% биоэтанола (Е10), а дизельное топливо — около 7% биодизеля (В7).
Напротив, «чистые» варианты найти сложно:
- E85 (высокое содержание этанола) не широко доступен;
- В100 встречается редко и чаще всего используется в промышленности или на специальном транспорте;
- HVO очень ограничен в своем существовании и в настоящее время недоступен на классических станциях.
Биогаз (СПГ) существует в Румынии, но инфраструктура ограничена, а совместимых автомобилей мало.
