Эксклюзивное видео / Чиприан Черчу: Этап программы «Зеленый дом» и влияние на пользователей электромобилей
Программа «Зеленый дом» может оказать прямое влияние на пользователей электромобилей, особенно если финансирование будет сосредоточено на фотоэлектрических системах с накопителями энергии. Заявления исходят от Чиприан Черчуна подкасте Auto24, где он объяснил, как следует переосмыслить программу для поддержки энергетической независимости. Киприан является активным сторонником электромобильности и эффективного вождения.
По его словам, бюджет Casa Verde превысил 3 млрд леев, но направление программы не всегда было оптимальным. Первые варианты финансировали сетевые системы, зависящие от национальной сети, а это означает, что в случае отключения электроэнергии даже владельцы солнечных панелей останутся без электроэнергии.
От простых панелей к микросетям: что это значит для электромобилей
Черчу утверждает, что будущее за гибридными системами с аккумуляторами, способными работать автономно, в модели типа микросети. Это позволяет питать дом даже при отключении электросети, используя энергию, производимую на месте и хранящуюся в батареях.
Для владельцев электромобилей этот тип инфраструктуры становится решающим. По сути, зарядка автомобиля больше не зависит исключительно от сети или общественных станций, а может осуществляться дома, в том числе в кризисных ситуациях. Кроме того, использование аккумуляторов снижает нагрузку на сеть в часы пик, что является важным аспектом в контексте увеличения количества электромобилей.
Энергонезависимость – настоящее преимущество для водителей
Другой аргумент, выдвинутый Черчиу, связан с устойчивостью. В случае экстремальных явлений или серьезных проблем в энергетической инфраструктуре системы хранения смогут обеспечить работу необходимого оборудования.
Он также привел личный пример: после сильного шторма в районе Отопень полностью отключилась электросеть, но его система фотоэлектрических батарей продолжала работать. Кроме того, он смог обеспечить электроэнергией несколько близлежащих домов, продемонстрировав полезность такой системы в реальном сценарии.
Для пользователей электромобилей такая система может означать разницу между мобильностью и полной тупиковой ситуацией. Даже если речь не идет о быстрой зарядке, накопленная энергия может обеспечить необходимую автономность для важных поездок.
Потребители и давление на энергетическую систему
Еще одним чувствительным моментом являются отношения между потребителями и энергетическими компаниями. По мнению Черчиу, быстрое развитие индивидуального производства энергии может вызвать напряженность не обязательно на уровне инфраструктуры, а на экономическом уровне.
Увеличение числа просьюмеров может привести к сокращению производства крупных компаний и, как следствие, их прибылей. Однако с точки зрения пользователей, в том числе тех, кто водит электромобили, эта модель приносит явные преимущества: более низкие долгосрочные затраты и большую энергетическую автономность.
Румыния, уровень энергопотребления ниже среднего по Европе
Важная деталь, упомянутая в подкасте, — низкий уровень потребления электроэнергии в Румынии. Наша страна находится ниже среднего европейского и даже ниже среднего мирового уровня по уровню потребления на душу населения.
В этом контексте развитие сети и стимулирование потребителей могут способствовать переходу на электрическую мобильность. Без адаптированной энергетической инфраструктуры увеличение количества электромобилей рискует оказать давление на систему.
Программа «Зеленый дом» остановлена, но необходимость остается
В этом контексте направление программы Casa Verde становится еще более важным. Однако в Румынии инициатива была временно приостановлена из-за бюджетных ограничений, хотя финансирование поддерживалось европейскими механизмами, такими как углеродные сертификаты.
Это решение принято в то время, когда интерес к электромобилям и решениям для домашней зарядки растет, а отсутствие стабильной программы поддержки может замедлить внедрение этих технологий. В отсутствие последовательных схем финансирования инвестиции в фотоэлектрические системы с батареями остаются труднодоступными для некоторых пользователей, в том числе для тех, кто хочет перейти на электрическую мобильность.
Полный подкаст с Чиприаном Черчу можно увидеть по ссылке ниже.
